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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者吳家豪台北18日電)台灣IBM與遠傳電信擴大雲端策略結盟計畫,透過IBM服務與雲端平台,遠傳將加速SAP HANA企業應用服務,並提供整合式企業雲端服務、智慧城市產業鏈結、跨境業務等服務。

IBM表示,IBM雲端在全球50多個資料中心的服務骨幹,結合遠傳電信本地雲端資料中心,更可以提供企業布局海外及台灣市場的雙重助力,協助台灣企業在快速拓點與跨境備援的需求上帶來加乘性的效益,開展跨境新商機。

此外,遠傳電信近期除加強投入智慧醫療、車聯網、工業4.0等重點領域以及區塊鏈相關應用,也透過運用IBM雲端平台上專為物聯網與區塊鏈而設計的解決方案,整合至遠傳雲端資料中心環境,打造更安全且靈活彈性的智能化雲端架構。

台灣IBM雲端運算事業部副總經理許仲言指出,IBM已轉型成為認知解決方案和雲端平台公司,雲端就是IBM的核心業務。在台灣IBM也積極串連在地企業夥伴,共同創造有利於整體產業鏈的新興價值。

許仲言強調,此次與遠傳電信攜手合作,將雙方的軟、硬體服務與雲端實力有效整合,替台灣企業建構最有力的「產業雲」服務。

遠傳電信企業暨國際事業群執行副總經理李浩正表示,2017年遠傳電信攜手IBM布局企業雲端服務,希望透過IBM技術與豐富的產業經驗,共同打造更全面的加值服務,像是SAP HANA雲端應用,可協助企業更快應用遠傳在地雲端資料中心的運算彈性及專業管理強化業務競爭力。

李浩正說,雙方在雲端資料中心營運與產業經驗上的加乘效果,能更精準掌握各產業特性及客戶需求,進一步加速企業轉移到SAP HANA的腳步。1060218

中國時報【張家豪╱台北報導】僅此一檔

去年11月,民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」,交通部昨回應指出,若實施隨油徵收,電動車會收不到費用,未課徵汽燃費油品可能轉售,農漁機械用油要退燃油費,會增加行政成本等,故仍會維持隨車徵收。

依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」,2014年自用小客車全年行駛里程數,有31%車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8%、10000至15000公里占19.3%,15000至25000公里以上占16.9%,明顯可見行駛里程差異大,卻徵收相同燃油費。

對此,小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出,「很多民眾認為,很少用車的人跟用車大戶繳費相同,實在不符公平正義。」他說,徵收汽燃費,有助民眾因成本考量,轉往使用大眾運輸。

但交通部說明,今年汽燃費收入有470億元,用於道路養護、修建精選優惠及安全管理經費,若實施隨油徵收造成短收,將可能需由國家另編預算挹注,讓非用路人還要出錢修路。此外,汽燃費由交通部分配各縣市,財源減少可能牽動重分配問題。

不過立委鄭運鵬說,基於使用者付費,提高每公升徵收價格可克服短收;至於台灣過去採隨油徵收,發生未課徵汽燃費油流熱銷排行榜出,已是50年前,現在早能因應。

但鄭運鵬也表示,隨油徵收也有不公,包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民,但汽燃費卻是直轄市分配較多;另外,隨油徵收後,即便另立稅目向電動車收費,也會回到現況,無法根據電動車確實行駛里程數收費,反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。

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